數(shù)控技術(shù)起源于航空工業(yè)的需求，20世紀(jì)40時(shí)代后期，美國(guó)一家直升機(jī)公司提出了。

數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想，1952年美國(guó)麻省理工學(xué)院研制出三坐標(biāo)數(shù)控銑床。50時(shí)代中期這種數(shù)控銑床已用于加工飛機(jī)零件。60時(shí)代，數(shù)控系統(tǒng)和程序編制作業(yè)日益成熟和完善，數(shù)控機(jī)床已被用于各個(gè)工業(yè)部門，但航空航天工業(yè)始終是數(shù)控機(jī)床的最大用戶。一些大的航空工廠配有數(shù)百臺(tái)數(shù)控機(jī)床，其中以切削機(jī)床為主。數(shù)控加工的零件有飛機(jī)和火箭的整體壁板、大梁、蒙皮、隔框、螺旋槳以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣、軸、盤、葉片的模具型腔和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的特型腔面等。數(shù)控機(jī)床開(kāi)展的初期是以接連軌道的數(shù)控機(jī)床為主，接連軌道操控。

接連軌道操控又稱概括操控，要求刀具相對(duì)于零件按規(guī)則軌道運(yùn)動(dòng)。今后又大力開(kāi)展點(diǎn)位操控?cái)?shù)控機(jī)床。點(diǎn)位操控是指刀具從某一點(diǎn)向另一點(diǎn)移動(dòng)，只需最后能精確地到達(dá)方針而不管移動(dòng)路線如何。

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